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Transparenz wird am Flughafen Bremen großgeschrieben

Im Rahmen des Umweltschutzes ist dem Bremer Flughafen das Thema Lärm- und Schallschutz ein besonderes Anliegen. Transparenz wird daher am Flughafen Bremen großgeschrieben. Um eine größtmögliche Transparenz zu gewährleisten, werden alle Flugbewegungen und die daraus entstehenden Fluggeräusche an verschiedenen Messpunkten im Umfeld des Flughafens dokumentiert. Die Zahlen der vergangenen Monate und Jahre sind in der Umweltdatenbank zu finden.

Umwelt-Datenbank

Die Flughafen Bremen GmbH ist nach § 19 a des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG) zur Auswertung und Veröffentlichung der Flugverkehrsmesswerte unter anderem an die Genehmigungsbehörde verpflichtet. Im Sinne einer transparenten Kommunikation stellt der Airport die Daten darüber hinaus auch der Öffentlichkeit zur Verfügung. Die Umweltdatenbank des Flughafen Bremens enthält sowohl die Auflistung aller Flugbewegungen nach Betriebsrichtung als auch die Liste aller Nachtflüge sowie die dazugehörigen Lärmmessdaten unterteilt nach Jahren. In den Lärmmessdaten sind unter anderem die Messergebnisse der neun festen Lärmmessstellen aufgeführt. Darin enthalten sind sowohl die Maximalwerte, als auch der Fluglärm- bzw. Umgebungs- Dauerschallpegel unterteilt in verschiedenen Zeiträumen. Zu den weiterführenden Informationen gehört beispielsweise das sogenannte NAT-Kriterium (Number above Threshold - Anzahl der Schwellenwert-Überschreitungen in Prozent) und das Verhältnis der korrelierten Fluglärmereignisse zu allen Flugbewegungen an der jeweiligen Messstelle. Die Aufteilung der Betriebsrichtung gibt eine Erklärungsgrundlage dafür, warum bestimmte Messstellen in den jeweiligen Jahren mehr oder eben weniger Flugbewegungen aufweisen. Die Darstellung der Nachtflüge ist besonders detailliert. Auf der ersten Seite wird die Anzahl der Flugbewegungen, die den einzelnen Kategorien zugeordnet sind, detailliert und "zusammengefasst nach Gruppen" beschrieben. Auf der zweiten Seite folgt die Aufgliederung nach Uhrzeiten und nach den Ausnahmegründen, sofern der Nachtflug durch die Luftfahrbehörde genehmigt wurde. Auf der dritten Seite werden die Regelungen der Genehmigung grob vereinfacht wiedergegeben. Auf den darauffolgenden Seiten sind jedem Nachtflug die Gründe für den Flug, die Kategorie sowie die Lärmwerte (sofern vorhanden) beigefügt. 

Umweltdatenbank

Lärmmessungen am Flughafen

Die gesetzlich vorgeschriebenen Fluglärmmessanlagen des Bremer Flughafens besteht aus neun stationären und einer mobilen Fluglärmmessstellen, die sich rund um den Flughafen befinden. Damit wird eine konstante Kontrolle des Dauerschallpegels und der Einzelschallereignisse mit ihren Maximalpegeln gewährleistet. Die Messergebnisse der neun stationären Messstellen können chronologisch sortiert unter folgendem Link eingesehen und heruntergeladen werden.

Flugbewegungen am Bremer Flughafen

Flugbewegungen

Jahr 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Starts 09 7711 7808 9191 7938 7219 8335 9377 6238 7177 5193 8111 18,33%
Starts 27 14888 13260 13389 14074 14377 12940 12702 14028 12142 12479 10215 31,43%
Landung 09 7907 8063 9224 8089 7376 8519 9705 6352 7490 5441 8326 18,81%
Landung 27 14827 13054 13423 14011 14309 12831 12459 13990 11996 12401 10106 31,19%
Starts 23 122 56 61 96 80 88 79 83 162 162 118 0,24%
Start 09 - Start von der Hauptstartbahn in Richtung Osten // Start 27 - Start von der Hauptstartbahn in Richtung Westen // Start 23 - Start von der Nebenstartbahn in Richtung Südwest
Landung 09 - Landung auf der Hauptlandebahn aus Westen // Landung 27 - Landung auf der Hauptlandebahn aus Osten

Starts 27 (Richtung Westen)

Landung 27 (aus Osten)

Landung 09 (aus Westen)

Starts 09 (Richtung Osten)

Starts 23 (Nebenstartbahn - Richtung Südwest)


Nachtflüge

Der Flughafen Bremen ist bestrebt, die Beeinträchtigungen der Anwohner durch Fluglärm, insbesondere in der Nacht, möglichst gering zu halten. Daher gelten in Bremen zwischen 22 Uhr und 6 Uhr Nachtflugbeschränkungen. Zudem dürfen bis 22:30 Uhr sowie zwischen 6 und 7 Uhr nur Luftfahrzeuge bestimmter Kategorien landen. Dazu zählen Flugzeuge, die besonders leise sind und ein Lärmschutzzertifikat vorweisen können (Luftfahrzeuge, die mindestens die Kategorie Chapter 3 erfüllen; ICAO-Anhang 16).

In Ausnahmefällen kann von den Nachtflugbeschränkungen unter Berücksichtigung der Anwohnerinteressen abgewichen werden. Die Ausnahmeerlaubnis wird von der zuständigen Luftfahrtbehörde beim Senator für Wirtschaft, Arbeit und Häfen erteilt. Ein Ausnahmefall stellt beispielsweise ein mit Familien vollbesetzter Ferienflieger dar, der aufgrund einer Schlechtwetterlage eine Gewitterzelle großräumig umflogen hat und deshalb verspätet landen muss. Weitere Ausnahmen sind medizinische Hilfsflüge, Notfälle sowie hoheitliche Flüge wie beispielsweise Staatsflüge. Die nachfolgenden Grafiken und Tabellen zeigen die Verteilung auf die Nachtstunden beziehungsweise die Nachtflüge aufgeteilt nach Kategorien sowie nach Ausnahmegrund.

Nachtflüge

Verteilung auf die Nachtstunden

22:00 bis 22:30 Uhr 22:30 bis 24:00 Uhr 00:00 bis 06:00 Uhr
September 2019 53 65 1
August 2019 57 28 1
Juli 2019 54 37 4
Juni 2019 64 37 0
Mai 2019 52 64 0
April 2019 48 23 5
März 2019 41 32 1
Februar 2019 36 29 0
Januar 2019 55 36 5
Dezember 2018 41 32 0
November 2018 41 37 1
Oktober 2018 94 65 2
Summe 636 485 20
56 % 43 % 2 %
Rundungsungenauigkeiten können zur Abweichung der prozentualen Aufsummierung führen

Nachtflüge nach Kategorien

Monat Kat G Kat AV Kat AZ
September 2019 82 28 9
August 2019 65 14 7
Juli 2019 70 11 14
Juni 2019 76 10 15
Mai 2019 79 23 14
April 2019 65 5 6
März 2019 67 3 4
Februar 2019 59 2 4
Januar 2019 80 4 12
Dezember 2018 64 2 7
November 2018 74 3 2
Oktober 2018 130 25 6
Summe 911 130 100
80 % 11 % 9 %
Rundungsungenauigkeiten können zur Abweichung der prozentualen Aufsummierung führen

Flugbewegungen bei Nacht (22-6 Uhr)

GKap3 GH1 GH2 GAu1 GPM1 GAm1 AV1 AV2 AV3 AZS1 AZÖ1 GAu2 GPM2 AV4 AH AZS2 AZÖ2 GAm2 UF Summe
September
2019
53 22 6 0 0 1 16 8 3 9 0 0 0 1 0 0 0 0 0 119
August
2019
57 5 1 0 0 1 8 4 2 7 0 0 0 0 0 0 0 1 0 86
Juli
2019
54 8 3 0 0 3 9 0 2 12 0 0 0 0 0 2 0 2 0 95
Juni
2019
64 11 0 0 0 1 4 3 3 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 101
Mai
2019
52 17 7 1 0 2 15 6 2 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 116
April
2019
48 10 2 0 0 0 4 1 0 6 0 0 0 0 0 0 0 5 0 76
März
2019
41 22 4 0 0 0 2 0 1 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 74
Februar
2019
36 20 3 0 0 0 1 1 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 1 66
Januar
2019
55 15 8 0 0 0 1 1 0 11 0 0 0 0 2 1 0 2 0 96
Dezember
2018
41 19 4 0 0 0 1 1 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 73
November
2018
41 26 4 0 0 2 0 2 1 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 79
Oktober
2018
94 27 9 0 0 0 11 9 3 6 0 0 0 0 2 0 0 0 0 161
Summe 636 202 51 1 0 10 72 36 17 95 1 0 0 1 4 4 0 11 1 1142
UF – Ungenehmigte Flüge

Nachtflüge nach Ausnahmegrund